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英特爾回應(yīng)蘋果換芯：我們的芯依然最好，過渡期繼續(xù)支持
6月24日早間消息，在WWDC2020上，蘋果宣布Mac電腦將從英特爾處理器全面轉(zhuǎn)向基于ARM架構(gòu)的自研處理器。據(jù)外媒報道，英特爾對于蘋果換芯給出回應(yīng)，英特爾承諾在Mac的過渡期內(nèi)繼續(xù)支持Mac，但是英特爾也強(qiáng)調(diào)自家的處理器目前在行業(yè)中仍然是最好的。...
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豐田度過“缺芯”危機(jī)
即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題，而這一問題卻導(dǎo)致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費(fèi)者對新車的...
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傳蘋果密會英特爾 為iPhone換“芯”
加拿大皇家銀行（RBC Capital）分析師阿米特?德萊納里日前指出，蘋果（Apple）可能會重新選擇移動設(shè)備處理器供應(yīng)商，以部分、甚至完全替代三星（Samsung）。他隨后列出了四家潛在供應(yīng)商。上周五，德萊納里的同事道格?弗里德曼緊隨其后，撰文指出，蘋果正接洽業(yè)界頂尖廠商英特爾（Intel）。弗...
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蘋果啟動“換芯計劃”，PC廠商是否會跟風(fēng)拋棄英特爾？
近幾年來，英特爾經(jīng)歷了幾次嚴(yán)重的產(chǎn)品跳票和技術(shù)失誤，但它的銷量卻沒有受到太大影響。不過最近，一些分析人士警告稱，蘋果的Mac系列電腦將宣布棄用英特爾的處理器，轉(zhuǎn)而使用自家產(chǎn)品。在蘋果的示范效應(yīng)下，其他廠商很可能會紛紛倒戈，這對英特爾的影響將是災(zāi)難性的。在2006年之前，蘋果使用的是IBM和摩托羅拉生...
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豐田為何能度過“缺芯”危機(jī)？
全球消費(fèi)者對新車的需求激增，是經(jīng)濟(jì)因為新冠肺炎疫情而放緩后復(fù)蘇的最有希望的跡象之一。但受到半導(dǎo)體短缺重創(chuàng)，這一勢頭戛然而止。汽車制造商由于很難獲取足夠的芯片用于汽車生產(chǎn)，而不得不放緩生產(chǎn)速度，甚至停產(chǎn)。出乎意料的需求激增并不是造成半導(dǎo)體短缺的唯一原因，一系列無法預(yù)料的災(zāi)難也使半導(dǎo)體供應(yīng)鏈雪上加霜。今...
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前列腺檢查是否依然可行？
盡管有眾多新的質(zhì)疑，著名前列腺手術(shù)專家解釋他為何認(rèn)為前列腺檢查仍不失為治病救人的好辦法。作者：Lawrence A. Armour對于50歲以上的男性，是否需要每年做一次PSA（前列腺特異性抗原）檢查來診斷前列腺癌呢？《新英格蘭醫(yī)學(xué)期刊》（New England Journal of Medicin...
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固態(tài)電池賽道疾馳的“另類”獨(dú)角獸
北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司創(chuàng)始人、董事長兼總經(jīng)理俞會根。圖片來源：COURTESY OF BEIJING WELION NEW ENERGY TECHNOLOGY CO., LTD.四十多年前，俞會根住在浙江紹興的一個小村莊，他的家門口有一條四五百米長的小河，河的對岸是107國道。他經(jīng)常坐在門口張望...
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英特爾芯片再次“難產(chǎn)”，托臺積電造芯或引行業(yè)巨震
7月23日，英特爾宣布了一個令許多投資者乃至整個硅谷都為之震驚的消息：英特爾7納米制程CPU的研發(fā)進(jìn)度已經(jīng)比原計劃落后了整整12個月。面對這一前所未有的困境，英特爾表示，如果不能迅速解決研發(fā)延遲的話，該公司會采取應(yīng)急措施，可能會選擇使用其他芯片制造商的生產(chǎn)設(shè)備?！肮緯褂米约旱木A廠，也會借用其他...
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讀《黃仁勛：英偉達(dá)之芯》
在科技巨頭輪流稱雄的時代，黃仁勛憑借英偉達(dá)在人工智能領(lǐng)域的獨(dú)特地位，成為新時代世界“芯王”。這位英偉達(dá)的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，以其卓越的成就與前瞻性的視野，在全球科技界、企業(yè)界樹立了標(biāo)桿。近期，關(guān)于他和英偉達(dá)的傳記《黃仁勛：英偉達(dá)之芯》正式發(fā)布，成為了眾多科技愛好者、企業(yè)管理者、投資者的焦點(diǎn)。這本傳記...
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缺芯“喚醒”汽車廠商，車載芯片有望大升級
我們的日常生活都離不開電子電路，而汽車是全世界最昂貴的消費(fèi)品，但與此同時，汽車使用的可能卻是最廉價的半導(dǎo)體芯片。芯片會日益微型化的摩爾定律，似乎從未在汽車行業(yè)中出現(xiàn)。從電子制動系統(tǒng)到安全氣囊控制模塊，汽車中的數(shù)十枚芯片使用的似乎都是十多年前的過時技術(shù)。這些芯片使用的晶體管相對簡單，尺寸可能還停留在4...
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